00:00:04: Die Krise bei den deutschen Autobauern hat jetzt auch die Premium-Hersteller wie BMW und Porsche erreicht.

00:00:14: Kosten, Sparprogramme und Tausende Stellenstreichungen – was steckt dahinter?

00:00:18: Und wie könnten die Folgen für die Branche und für Aktionäre dieser Firmen dann aussehen?

00:00:24: Darüber spreche ich jetzt mit Robert Halver von der Baader Bank hier auf dem Börsenpaket.

00:00:28: Herzlich willkommen!

00:00:29: Ich begrüße Sie auch.

00:00:31: Ja, warum gerade jetzt selbst die Premium-Hersteller wie Porsche und BMW so unter Druck?

00:00:37: Wir haben verschiedene Aspekte.

00:00:38: Natürlich ist das eine Kostenfrage auch.

00:00:40: Premium kostet eben auch mehr.

00:00:42: Die Qualität ist natürlich auch super aber kostet auch mehr.

00:00:45: Das Auto ist nicht mehr das Status-Symbol.

00:00:47: Wir haben ja einen Wegfall von vielen Dienstwagenprivilegien.

00:00:51: Und da sagt man dann kaufen wir lieber ein etwas günstigeres Auto aus Asien.

00:00:55: Das ist zwar ein Frevel für den deutsche Autokultur, aber so ist es.

00:01:00: Und natürlich konkurrieren ja auch als Wettbewerbsstandort mit den Produktionen Standorten weltweit die deutlich günstiger sind.

00:01:08: von daher erleben wir eben auch Freisetzungen.

00:01:11: das tut einem Herzen weh.

00:01:12: Es waren ja früher diese Jobs Beamten ähnliche Verhältnisse Ja Aber mittlerweile.

00:01:18: Leider muss man sagen eben auch, dass eine verfehlte Wirtschaftspolitik beziehungsweise das Ignorieren von Konkurrenz dazu führt.

00:01:27: Dass man eben auch leider reinschneiden muss.

00:01:29: Porsche plant jetzt Milliarden einsparen und für neuntausend Stellen streichen.

00:01:34: was sagt dieses Sparprogramm über die wirtschaftliche Lage des Unternehmens

00:01:37: Die ist sicherlich so schlecht ist ja nicht Porsche und andere Präbenhersteller.

00:01:41: Wir bauen ja tolle Autos nach wie vor, aber man muss natürlich die Kosten im Griff haben.

00:01:45: Wenn eben die genannten Gründe, die wir gerade angeführt haben dazu führen dass man genauer hinschaut und das gleich Unternehmen ihren Mitarbeitenden dann eher günstigere Dienstwagen anbieten da muss man durch schauen wo man bleibt.

00:01:57: also ist ganz klar Innovationskraft bleibt natürlich das A und O. Ich hoffe natürlich, dass wieder kommt diese Innovationen die gekommen sind dieses wunderbare Motto was wir früher hatten Vorsprung durch Technik für mich ein klassisches Motto eben auch deutscher Industriekultur der eigentlich beste Zeit wohl vorbei ist aber da müssen wir wieder hinkommen.

00:02:21: das ist wichtig.

00:02:22: aber so oder so muss man auch sehr klar sagen dass deutsche Autobauer eher im Ausland produzieren werden weil es dort günstiger ist.

00:02:31: gleicher oder ähnlicher Fall bei BMW, auch dort werden acht tausend Arbeitsplätze gestrichen.

00:02:35: Warum greifen dazu alle Premium-Hersteller jetzt zu ähnlichen Maßnahmen?

00:02:40: Wir haben die Kostendiskussion, wir haben es angeführt und dies ist unheimlich wichtig.

00:02:43: Wir haben eine starke Nutzung von KI.

00:02:46: Das machen Roboter übernehmen hier alles kann das ja auch böse formulieren oder positiv nachdem wie man sieht KI streikt nicht.

00:02:56: Die KI arbeitet vierundzwanzig Stunden, sie wollen keinen Urlaub haben ja keine Gehaltserhöhungen.

00:03:02: das ist eben so dass man dann dieser Konkurrenz eben auch das Ersetzen der Maschine umkehrt des Menschen durch die Maschine weiter nutzt.

00:03:13: Das ist wichtig.

00:03:14: deshalb neunmal Innovationskraft schaffen und Weiterbildung mit Unternehmen damit die Menschen möglichst ihren Arbeitsplatz behalten.

00:03:21: Und zudem schwächelt noch der chinesische Markt.

00:03:24: Der Wettbewerb bei E-Autos ist extrem, Handelskonflikte krisen das sind auch alles Punkte.

00:03:30: Es kommen alles zusammen und gerade der Handelskonflikt ich damit mal anfangen kann.

00:03:34: viele Unternehmen sagen ja okay wie umgeh' ich den Handels konflikte Zölle indem ich in Amerika produziere?

00:03:40: Ja ist doch klar, was dann gemacht wird.

00:03:42: Zumal ja auch die Wettbewerbsfähigkeit Amerikas in dem Bereich größer ist.

00:03:47: und was China angeht, ja die Wirtschaft läuft nicht mehr.

00:03:49: also die Wachstumsraten, die uns da immer Vogel gaukelt werden daran glaube ich nicht.

00:03:56: dann müsste ich auch dann glauben, dass ich Idealgewicht habe.

00:03:58: Das passt auch nicht.

00:04:00: Also von daher muss man sehen die Nachfrage ist auch weltweit eben da nicht mehr so stark und in China wird das natürlich massiv draufgesetzt, dass man chinesische Autos kauft ja sehr wichtig um diesen Wirtschaftsfaktor für sich zu nehmen.

00:04:13: Sind diese Sparprogramme der Beginn einer langfristigen Neuaufstellung?

00:04:17: Muss man sich neu denken und sind die deutschen Premiumhersteller vielleicht irgendwann nicht mehr da?

00:04:23: Sie Sie haben immer noch eine Legende, sie bauten immer noch fantastische Autos.

00:04:28: aber man muss die Kosten im Griff haben.

00:04:30: Man muss sehen wie Nachfrage ist.

00:04:32: Vielleicht muss man auch bei den Präbiumhersteller mal darüber nachdenken so etwas wie den früheren Käfernanführungszeichen als billigere Version zu produzieren.

00:04:41: Immer nur teuer, teurer, teuer ist auch klar.

00:04:43: und wenn es den Leuten eben wirtschaftlich schlechter geht weil eben nochmal das Dienstwagen Privileg ja runtergefahren wird dann schaut man eben schon auf den Groschen.

00:04:54: Früher ist man vielleicht schräg angeschaut worden, wenn man mit einem Auto anderer aus anderen Ländern dann daherkam.

00:05:00: Mittlerweile wird das nicht mehr gemacht.

00:05:02: mittlerweile wird mal gefragt du kannst immer noch so ein teures Auto leisten.

00:05:06: also von da ja die Kosten im Griff haben Innovation sein und die Legende wieder wieder nach vorne bringen dass es sehr wichtig wieder das ist doch was wir können das ist auch wichtig genauso wie Fußball.

00:05:17: also tut mir leid gewisse Parallelen zwischen Politik, Wirtschaftspolitik und Fußball lassen sich ja sehen.

00:05:24: Also da muss dann umdenken stattfinden.

00:05:27: wann vorgestern?

00:05:28: Die Börse guckt ja immer in die Zukunft.

00:05:30: heißt das dass die Autoaktien jetzt erst mal einen schweren Stand an der Börsen haben?

00:05:34: Den haben sie jetzt seit langer Zeit und irgendwann ist natürlich alles dann mal in den Aktienkursen drin Und dann wird man auch auf Idee kommen ob man den ein oder anderen Aktienwett auch wieder nimmt.

00:05:48: Da muss natürlich was passieren, fundamental was passieren.

00:05:52: Früher war ein Autoanalys, waren eben Happenings bei Autofirmen Deutsch.

00:05:57: Es waren Happennings.

00:05:58: das war toll.

00:05:59: da wurde darüber berichtet.

00:06:00: mittlerweile findet es nicht mehr statt.

00:06:02: auch mental musste ich hier wieder etwas umdrehen.

00:06:04: also Da müssen wir wieder hinkommen.

00:06:07: Deutsche Industriegüterkultur, nicht nur im Autobereich generell aber auch im Autobereich das muss wieder laufen und ich bin auch nicht bereit zu akzeptieren dass irgendwann ein chinesischer Automobilkonzern deutsche Automobil Konzerne aufkauft.

00:06:20: Das wäre nicht gut

00:06:22: Sagt Robert Halver von der Baader Bank.

00:06:24: Wir bleiben dran an dem Thema.

00:06:26: Danke schön für heute.

00:06:27: Bitte sehr Und danke Ihnen und euch fürs Interesse.

00:06:30: Bis zum nächsten Mal.

00:06:32: Und wenn euch diese Sendung gefallen hat, dann abonniert gerne den Podcast von Insight Wirtschaft und gebt uns ein Like.